COMBUSTÍVEIS
DESCRIÇÃO
A viscosidade corresponde a uma propriedade física que caracteriza a resistência de um dado fluído ao escoamento, bem como à deformação por cisalhamento. Corresponde ao atrito interno nos fluídos devido a interações intermoleculares sendo em geral esta grandeza uma função da temperatura. Para além de ser função da temperatura, em concreto a viscosidade cinemática é função da massa específica do produto.
VANTAGENS
O presente ensaio permite determinar a viscosidade do combustível por recurso a um viscosímetro cinemático a uma temperatura específica (40°C). O ensaio recorre à norma internacional ISO 3104 e permite determinar valores compreendidos na gama 5-700 mm2/s (cSt) mediante o calibre utilizado.
DESCRIÇÃO
Consiste num método expedito e não destrutivo de determinação da quantidade de matéria que está presente em uma unidade de volume.
VANTAGENS
O presente ensaio permite determinar a densidade de qualquer tipo de combustível, na seguinte gama de valores: 0,85 a 1,05g/cm3.
DESCRIÇÃO
Teor de cinzas consiste no resíduo inorgânico que permanece após combustão de uma amostra de combustível em presença de ar a uma temperatura específica elevada. É uma medida da quantidade de material inorgânico (Va, Na, Ca, Mg, Zn, Pb, Fe, Ni) não-combustível. Podem ocorrer naturalmente ou resultar de refinação, ou contaminação durante as etapas de armazenamento ou distribuição.
VANTAGENS
Trata-se de um método gravimétrico que permite estimar a tendência do material em formar lama ou sedimentos.
DESCRIÇÃO
Estimar com base no conhecimento de algumas propriedades do combustível o valor do índice de aromaticidade de carbono (CCAI).
VANTAGENS
Permite evitar a utilização de combustíveis com relações de viscosidade cinemática e densidade aparente pouco características. Permite fornecer informação a respeito da qualidade de ignição do combustível.
DESCRIÇÃO
O teor de água de um combustível é controlado de modo a minimizar a possibilidade de problemas de corrosão, especialmente nos casos em que o teor de enxofre é elevado, assim como evitar influencias sobre o poder calorífico do combustível. A água aumenta a possibilidade de formação de emulsões o que pode trazer problemas na nebulização do produto.
VANTAGENS
Método expedito que permite quantificação rigorosa do teor de água (entre 0 e 1 v/v%).
DESCRIÇÃO
O ponto de fulgor corresponde à menor temperatura à qual um combustível liberta vapor em quantidade suficiente para formar uma mistura inflamável por uma fonte externa de calor. Não é suficiente para que a combustão seja mantida. Por seu turno o ponto de combustão é a menor temperatura à qual o vapor de um combustível continuará a queimar durante pelo menos 5 segundos após ignição por uma chama aberta.
VANTAGENS
Determinar o ponto de fulgor e ponto de combustão de uma amostra de combustível utilizando o método de copo aberto (de acordo com norma internacional) e ponto de combustão em copo fechado (método Pensky-Martens). Permite avaliar a gama de aplicabilidade (combustão) do combustível e avaliar a sua perigosidade.
DESCRIÇÃO
Método de determinação de sedimentos totais em combustível residual contendo uma viscosidade máxima de 55 mm2/s a 100°C ou para misturas de destilados contendo resíduos.
VANTAGENS
Permite determinar com precisão (método gravimétrico após filtração a vácuo, precedido ou não de envelhecimento térmico ou químico) o teor de material orgânico insolúvel ou material inorgânico até uma gama de 0.50 wt% para combustível residual ou 0.40% para destilados.
DESCRIÇÃO
Determinação de constituintes ácidos ou básicos em combustíveis. É aplicável para a determinação de ácidos ou bases cujas constantes de dissociação em água sejam superiores a 10-9.
VANTAGENS
Método expedito de determinação do nível de acidez/basicidade do combustível.
DESCRIÇÃO
Asfaltenas são compostos aromáticos mais pesados do petróleo e de maior ponto de ebulição. São formados por anéis aromáticos, apresentando cadeias tipo parafínicas e polaridade elevada. Estes compostos podem causar sérios problemas durante a produção de petróleo. Estes problemas incluem a formação de depósitos orgânicos nos reservatórios e linhas de escoamento, alteração na molhabilidade da rocha e a formação e estabilização de emulsões estáveis.
VANTAGENS
Determinação rigorosa do teor de asfaltenas numa gama entre 0,50% (m/m) e 30 % (m/m).
DESCRIÇÃO
Asfaltenas são compostos aromáticos mais pesados do petróleo e de maior ponto de ebulição. São formados por anéis aromáticos, apresentando cadeias tipo parafínicas e polaridade elevada. Estes compostos podem causar sérios problemas durante a produção de petróleo. Estes problemas incluem a formação de depósitos orgânicos nos reservatórios e linhas de escoamento, alteração na molhabilidade da rocha e a formação e estabilização de emulsões estáveis.
VANTAGENS
Método expedito de quantificação do teor destes compostos por comparação com tabelas normativas.
DESCRIÇÃO
Teste que permite determinar, de acordo com o padrão ASTM, o teor de enxofre do combustível. Uma porção de teste é colocada no feixe emitido a partir de uma fonte de raio-x. A energia de excitação pode ser derivada de uma fonte radioativa, tal como 55Fe, ou a partir de um tubo de raio-x. A radiação característica x excitada resultante é medida e a contagem acumulada é comparada com um gráfico de calibração representando as contagens em relação ao teor de enxofre em percentagem em massa [%(m/m)], numa série de amostras de calibração que cobrem a gama de teores de enxofre sob exame. Além disto, o mesmo equipamento permite determinar elementos como Ca, Fe, K, Ni em níveis ppm.
VANTAGENS
Possibilitar a determinação do teor em enxofre presente em amostras de produtos petrolíferos, como naftas, gasolinas, destilados, combustível residual ou óleos lubrificantes, pela técnica de espectrometria de fluorescência de raios–x (FRX). Método permite determinar o teor de enxofre desde ppm a wt% de enxofre (5,00). Permite igualmente determinar a presença de metais e elementos presentes na amostra.
DESCRIÇÃO
Método expedito de determinação da natureza da água presente no combustível, nomeadamente se se trata de água doce ou salgada.
VANTAGENS
Despistar a presença de sais presentes na água que conduzam posteriormente a fenómenos como corrosão ou degradação de materiais.
DESCRIÇÃO
Determinação do grau de compatibilidade de uma mistura formada por diferentes combustíveis.
VANTAGENS
Trata-se uma boa forma (expedita e portátil) de medir a compatibilidade de combustíveis marítimos, incluído resíduos e destilados de combustível.
DESCRIÇÃO
Determinar o grau de corrosividade ao cobre de amostras de produtos petrolíferos contendo uma pressão de vapor não superior a 124 kPa (18 psi) a 37.8°C.
VANTAGENS
Permite por um processo de envelhecimento acelerado verificar a presença em combustíveis de metais que possam danificar equipamentos ou materiais por reação de oxidação redução.
DESCRIÇÃO
Poder calorífico corresponde à quantidade de energia por unidade de massa (ou de volume, no caso dos gases) liberada na oxidação de um determinado combustível. Quanto mais elevado for o poder calorífico, maior será a energia contida no combustível.
VANTAGENS
Determinar o poder de combustão do combustível em análise e a sua aplicabilidade.
DESCRIÇÃO
Abrange dois procedimentos para estimar a presença de água livre suspensa e contaminação por partículas sólidas em combustíveis destilados tendo pontos finais de destilação abaixo de 400 ° C e uma cor ASTM de 5 ou menos.
VANTAGENS
Teste rápido para avaliar a presença ou ausência de água e material particulado.
ÓLEOS
DESCRIÇÃO
A viscosidade corresponde a uma propriedade física que caracteriza a resistência de um dado fluído ao escoamento, bem como à deformação por cisalhamento. Corresponde ao atrito interno nos fluídos devido a interações intermoleculares sendo em geral esta grandeza uma função da temperatura. Para além de ser função da temperatura, em concreto a viscosidade cinemática é função da massa específica do produto.
VANTAGENS
O presente ensaio permite determinar a viscosidade do óleo lubrificante por recurso a um viscosímetro cinemático a uma temperatura específica (no intervalo compreendido entre 40ºC e 100°C). O ensaio recorre à norma internacional ISO 3104 e permite determinar valores compreendidos na gama 5-700 mm2/s (cSt) mediante o calibre utilizado.
DESCRIÇÃO
O índice de viscosidade é uma medida amplamente utilizada e aceite de medir a variação da viscosidade cinemática devido a mudanças na temperatura de um produto petrolífero entre 40ºC e 100ºC. Um índice de viscosidade mais elevado indica uma diminuição menos acentuada da viscosidade cinemática com o aumento da temperatura do lubrificante. O índice de viscosidade é utilizado na prática como um único número indicando a dependência da viscosidade cinemática.
VANTAGENS
A partir de dados experimentais, possibilita conhecer rapidamente o comportamento tribológico do óleo.
DESCRIÇÃO
Consiste num método expedito e não destrutivo de determinação da quantidade de matéria que está presente em uma unidade de volume.
VANTAGENS
O presente ensaio permite determinar a densidade de qualquer tipo de óleo lubrificante/hidráulico na seguinte gama de valores: 0,85 a 1,05 g/cm³.
DESCRIÇÃO
O teor de água de um óleo é controlado de modo a minimizar a possibilidade de problemas de corrosão, especialmente nos casos em que o teor de enxofre é elevado, assim como evitar influências sobre o poder calorífico do óleo. A água aumenta a possibilidade de formação de emulsões o que pode trazer problemas na nebulização do produto.
VANTAGENS
Método expedito que permite a quantificação do teor de água (entre 0 e 1 v/v%).
DESCRIÇÃO
O ponto de fulgor corresponde à menor temperatura à qual um combustível liberta vapor em quantidade suficiente para formar uma mistura inflamável por uma fonte externa de calor. Não é suficiente para que a combustão seja mantida. Por seu turno o ponto de combustão é a menor temperatura à qual o vapor de um combustível continuará a queimar durante pelo menos 5 segundos após ignição por uma chama aberta.
VANTAGENS
Determinar o ponto de fulgor e ponto de combustão de uma amostra de combustível utilizando o método de copo aberto (de acordo com norma internacional) e ponto de combustão em copo fechado (método Pensky-Martens). Permite avaliar a gama de aplicabilidade (combustão) do combustível e avaliar a sua perigosidade.
DESCRIÇÃO
Determinação de constituintes ácidos ou básicos em óleos. É aplicável para a determinação de ácidos ou bases cujas constantes de dissociação em água sejam superiores a 10-9.
VANTAGENS
Método expedito de determinação do nível de acidez/basicidade do óleo.
DESCRIÇÃO
Teste que permite determinar, de acordo com o padrão ASTM, o teor de enxofre do óleo. Uma porção de teste é colocada no feixe emitido a partir de uma fonte de raio-x. A energia de excitação pode ser derivada de uma fonte radioativa, tal como 55Fe, ou a partir de um tubo de raio-x. A radiação característica x excitada resultante é medida e a contagem acumulada é comparada com um gráfico de calibração representando as contagens em relação ao teor de enxofre em percentagem em massa [%(m/m)], numa série de amostras de calibração que cobrem a gama de teores de enxofre sob exame. Além disto, o mesmo equipamento permite determinar elementos como Ca, Fe, K, Ni em níveis ppm.
VANTAGENS
Possibilitar a determinação do teor em enxofre presente em amostras de produtos petrolíferos, como naftas, gasolinas, destilados, combustível residual ou óleos lubrificantes, pela técnica de espectrometria de fluorescência de raios–x (FRX). Método permite determinar o teor de enxofre desde ppm a wt% de enxofre (5,00). Permite igualmente determinar a presença de metais e elementos presentes na amostra.
DESCRIÇÃO
Determinação da fração de matéria insolúvel presente na amostra de óleo em estudo por comparação com cartas de referência.
VANTAGENS
Permite uma rápida determinação do nível de contaminação do presente insolúvel na amostra, bem como o grau de dispersão das amostras (por exemplo: concentração de fuligem). Permite avaliar a necessidade de substituir o produto para não detiorar equipamentos e materiais.
DESCRIÇÃO
Determinar o grau de corrosividade ao cobre de amostras de produtos petrolíferos (por exemplo, óleos lubrificantes) contendo uma pressão de vapor não superior a 124 kPa (18 psi) a 37.8°C.
VANTAGENS
Permite um processo de envelhecimento acelerado para verificar a presença em equipamentos ou materiais de dano de combustíveis metálicos por reação de oxidação-redução.